塑料托板生产企业想要在市场立足,不但加工的产品质量高要求,还要努力适应整个市场的发展,塑料托板建立标准化循环共用体系,有助于实现商贸物流系统互联互通,提高供应链上各企业的整体效率。很多企业在起初只是为了尽量满足自己的仓库库容,没有从商品本身出发,设计需要什么样的托盘来满足仓库和实现满载。短期来看,这种现象对企业会起到节约成本的作用,但长期运行定会拉高总成本。
当前,我国快消品行业应用的标准化
塑料托板是我国标准1m×1.2m的尺寸。这个标准经实践证明适合于大部分的车辆运输,可以将车上的装载损失降到较低。新GB1589规定车辆宽度由2.5m拓宽至2.55m,兼顾了装载效率,受到物流人欢迎。但若对于非标准化托盘,特别是超大尺寸的托盘,将不能实现较优装载率。以某啤酒品牌为例,该品牌啤酒厂商根据企业内部要求,一直使用1.1m×1.1m的托盘,仓库堆垛线也是按1.1m×1.1m的尺寸设计建造。但是承运企业,包括上下游企业则多采用1m×1.2m的塑料托盘,这为收发货带来一些问题,造价高昂的仓库堆垛线也很难更改。其结果是不能整托出货,物流效率和总成本居高。
所以,企业不能光从静态存储的角度出发看问题,要以提高整个塑料托板行业供应链的效率为目的。从社会化物流总成本和整个行业供应链来看,带板运输肯定是一种必然。企业要确保整体物流和供应链的效率性,须要参与到整个带板运输体系中去,而这个大前提是要使塑料托盘标准化。